L’aéronautique à tire d’elle

Passionnée par les avions depuis sa plus tendre enfance, Caroline est avide de connaissances et de découvertes. Des qualités qui permettent à cette jeune trentenaire d’afficher déjà un carnet de vol professionnel impressionnant avec une large variété de postes et responsabilités au compteur.

Après avoir effectué son stage de fin d’études chez Airbus à Hambourg, elle se met en recherche d’un premier poste du côté de Toulouse où elle a grandi et attrapé le virus de l’aéronautique en voyant les avions passer au-dessus de sa maison. Elle décroche un poste de consultante junior chez Altran, futur Capgemini, qui la déploie en mission chez… Airbus. Durant deux ans, elle est chargée de la qualité produit pour le développement du réacteur de l’A320 Neo. Une expérience qui la transporte – de tout point de vue - et lui donne envie d’intégrer directement le giron de l’avionneur.
Une opération du genou en 2017 lui permet paradoxalement de lever le pied pour prospecter. Elle intègre ainsi ATR, sa filiale de turbopropulseurs, dans le service MAP (Mise Au Point) qui s’occupe de proposer les réparations à effectuer sur les appareils en production : impacts, défauts de perçage… Son travail consiste à rédiger les procédures de réparation. « J’ai adoré l’aspect transverse de ce poste orienté production qui me permettait de voir les avions et discuter avec les opérateurs qui ont souvent d’excellentes idées pour réparer », confesse-t-elle. Elle intervient au sein d’une équipe de quatre ingénieurs structures, du début de l’assemblage jusqu’à la livraison, sur des matériaux aussi variés que l’aluminium et les composites. Mais se définissant elle-même comme curieuse et avide de découvertes, elle décide de changer de poste après deux ans.
C’est ainsi qu’elle intègre Airbus Opérations, où elle se trouve toujours. Elle travaille d’abord sur le programme A320 comme « Aircraft manager ». Sa mission consiste, une fois le tronçon livré à Toulouse, à coordonner des travaux qui auraient dû être réalisés en amont sans impacter la chaîne d’assemblage finale. « Il m’a fallu apprendre à gérer la pression : tout est urgent ! » Elle intervient de la livraison des tronçons à celle de l’appareil, en coordination avec tous les métiers de la production, le bureau d’études… « Une autre superbe expérience ! »
En pleine crise Covid, sa direction lui propose, dans le même service, de devenir manager. Elle prend ainsi la tête, à tout juste 27 ans, d’une équipe de 17 personnes regroupant à la fois des « Aircraft managers », des « Manufacturing Engineers » (qui préparent les différentes gammes de travaux) et des logisticiens. Son rôle : faire en sorte que tout soit prêt pour les opérateurs - matériel, outils, accès à l’avion… - afin qu’ils puissent intervenir rapidement et dans les meilleures conditions. Une expérience menée dans un contexte sanitaire difficile alors même qu’elle découvre cette activité à part qu’est le management, avec trois métiers différents à chapeauter et une équipe exclusivement masculine et plus âgée.
Loin de lui couper les ailes, cela lui donne l’envie de se lancer un nouveau défi en découvrant la gestion d’équipes encore plus larges. Par le réseau toulousain Arts & Métiers où elle est très impliquée, elle entend parler d’un poste d’« Executive Assistant » du responsable de la ligne d’assemblage final de l’A350, en charge de 2 500 personnes. Elle obtient le poste et se retrouve à l’assister sur des tâches aussi diverses que structurer son plan de communication, animer la vie de son équipe rapprochée, rédiger des mails à sa place et le représenter en réunion… « Cela m’a apporté une excellente vision des enjeux à haut niveau, de la stratégie de l’entreprise, des mécanismes de prise de décision, une meilleure compréhension des agendas financier et RH… C’était vraiment très enrichissant ».
En 2024, elle décide de quitter l’opérationnel pour découvrir le monde de l’approvisionnement : « 80% d’un avion est acheté. Je voulais comprendre comment cela fonctionne ». Depuis un an, elle gère un important fournisseur d’aérostructures. Et découvre au passage de nouveaux enjeux, défis, modes de fonctionnement et façons de manager toujours au cœur de sa passion : l’aviation !


Caroline Lauriac (Bo.211)